當今轎車制作商在規(guī)劃和締造下一代轎車時面對著許多應戰(zhàn)
實際上
力傳感器具有“疲憊壽數(shù)”額定值
它們一般均可接受100萬次疲憊壽數(shù)
關(guān)于測驗使用工程師而言,有多種類型的力傳感器可供挑選
多曲折梁式力傳感器一般具有較小的量程(≤22kN)
剪切力力傳感器一般具有中等/較寬的量程規(guī)模(在2~1000kN之間),也有一個輪狀彈性體
,可是其梁是以剪切規(guī)劃安置的。鞏固耐用的構(gòu)造有助于造出更準確的力傳感器,一起可將未經(jīng)中心線所施加載荷(也就對錯軸向負載)的影響降至[敏感詞]。其使用領(lǐng)域與多曲折梁式傳感器類似,可是輪輻式規(guī)劃更適合需求更高精度或許也許會有外部機械載荷影響的測驗使用。其使用示例包含懸架體系的部件安裝等。
多柱式力傳感器一般具有更大的量程(在110~9000kN之間)。另外
,柱式規(guī)劃可在保持丈量極高載荷能力的一起完成更高效的封裝。此類力傳感器可用在各種部件或資料在失效前的構(gòu)造測驗(壓向或拉向)中,以有用判斷出其預期壽數(shù)和構(gòu)造完整性。其使用示例包含驅(qū)動輪軸、門
挑選力傳感器時,除思考和了解使用的一切規(guī)范參數(shù)請求以外
此外
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